Honda Transalp PD06 und PD10

Reparaturteile für die hintere Seitenverkleidung:
– Kurzer Stecker
– Schraubenaufnahme mit Schwingungsdämpfer

Reparaturteile für die vordere Seitenverkleidung:
– Kurzer Stecker
– Langer Stecker
– Untere Befestigung

Werkzeug:
– Fräser-Satz, Zur Verwendung mit Dremel/Kleinbohrer. Ideal zur Verarbeitung vom ABS-Plastik der Verkleidungsteile
– Kleine Handsäge

Die Teile bestehen aus einem Material, das chemisch kompatiblen zur Verkleidung der Honda ist, und können mit einer Mischung aus ABS und Aceton chemisch geschweißt werden. Somit ist kein Kleber notwendig. Das Ergebnis ist, bei sachgemäßer Montage, ein Teil ohne Schwachstellen. Natürlich kann man alternativ einen geeigneten ABS-Kleber verwenden, je nach Vorliebe. Teile sind zu 80% aufgefüllt und dadurch sehr robust!

Hier ein paar Bilder, die das Reparaturverfahren veranschaulichen sollten

Zur Reparatur der Schraubenaufnahme
Eine kleine Handsäge, Metallfeilen sowie ein Dremel mit Fräsern werden zur Montage empfohlen. Zudem kann die Schraubenaufnahme zusätzlich mit Schrauben fixiert werden. Dies ist nicht erforderlich, aber erleichtert unter Umständen die Montage und kann mit der Kräfteverteilung helfen, wenn die Teile nicht optimal geklebt wurden.

Zur Reparatur der Stecker:
Es empfiehlt sich, diese zuerst in die Gummiösen am Motorrad zu stecken (bei verhärtetem Gummi kann man den Kopf des Steckers mit einem Feil etwas schmälern, bis es mit Kraft, aber ohne Gewalt rein und rausgeht), dann das Verkleidungsteil probe montieren. Dabei wird die Basis vom Stecker soweit abgefeilt, bis der Spaltmaß stimmt. Dann wird der Kleber aufgetragen und das Verkleidungsteil an ihrer Stelle montiert. Man lässt es in dieser Stellung komplett austrocknen. Das Verkleidungsteil wird dann abmontiert und die Klebestelle mit dickem ABS-Aceton-Gemisch aufgefüllt und geformt, bis die Verbindung massiv ist.

Honda Helix CN250

Reparaturteile für die hintere untere Seitenverkleidung:
– Stecker mit Basis, verstärkt
– Schraubenaufnahme
– Häkchen der Oberkante, verstärkt
– Hintere Lasche für die Blechmutter

Allesamt aus einem Material gefertigt, die chemisch mit dem der originalen Teilen kompatibel ist. Zur Befestigung wird kein Kleber im klassischen Sinne verwendet, sondern das selbe Material, in Aceton aufgelöst. Dies wirkt eher wie Schweißen, da das Aceton die Kontaktstellen auflöst, bevor es verdampft und dann alles zusammen zu einem einzigen soliden Teil wird.

Honda AfricaTwin RD03 und RD04

Plastikreparatur für die Seitenverkleidung, Stecker mit Basis